“我们想的是在等等，可能特斯拉还会再降价，没想到不降反涨，早知道节前就下订单了。”TechWeb在走访北京某特斯拉体验店时，一位买车的主顾说道。

刚刚已往的“五一”时代，特斯拉突然宣布涨价，全线上调在华销售主力车型价钱，Model 3和Model Y的起售价均上涨2000元。几天后，特斯拉中国官网显示，全新Model S及全新Model X全系车型上调售价1.9万元。不仅在中国，特斯拉也上调了美国、日本、加拿大等国的售价。特斯拉缘何在年头降价之后又宣布涨价？背后的缘故原由事实是什么？

财报未达预期，涨价既为提毛利率也为促订单转化率

对于此次涨价，业内普遍以为，特斯拉由于年头的降价导致其今年*季度业绩承压未达预期，尤其是在要害的毛利率和利润指标上。

2023年特斯拉宣布的一季报显示，特斯拉一季度汽车营业毛利率为21.1%，相比于去年一季度的32.9%下跌近12个百分点。

以毛利率的下滑为例，特斯拉方面注释称，毛利率的下滑，主要是“新工厂未充实行使”压低了公司的利润率指标，再叠加原质料、大宗商品、物流和保修成本增添，车辆平均售价降低，4680电池的生产成本增添，以及向传统汽车制造商销售碳排放积分的收入削减，都导致盈利能力较去年同期下降。

现实的情形是，据特斯拉财报显示，今年*季度特斯拉交付新车422875辆，同比实现36%的增进。但与交付量再创佳绩差其余是，特斯拉*季度归属于通俗股股东的净利润跌至25.13亿美元，同比削减跨越24%，而特斯拉的毛利率指标同比、环比也均泛起下滑。

销售与营收增添，利润及毛利率下降，显然这和特斯拉年头降价确实关系亲热。而特斯拉为了保持自身20%左右毛利率的底线，这波涨价似乎在情理之中，这反映出特斯拉依然是根据自身的节奏在走，并未受到整个新能源汽车市场价钱走低的影响。

北京某特斯拉体验店的销售职员对TechWeb示意，此次涨价可能受市场的供需关系影响，特斯拉未来坚持以成本订价。

基于此，除了提毛利率外，光大证券示意，特斯拉国产Model 3/Y全系售价上涨2000元，可能主要是为反向促进客户的订单转化率，据称此前2个月，特斯拉订单的转换率仅在60%左右，部门客户一直在张望，只下订不提车，而涨价则可以消除客户价钱进一步下降的预期，将订单转化成现实的提车。

利好整个新能源车市场，回归理性竞争

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如前述，只管特斯拉的涨价首先是基于自身生长的考量，但由于其在全球新能源汽车市场的标杆作用，任何一种市场层面的行为都市该产业发生一定的影响。

以今年一季度，也就是特斯拉大幅降价的季度为例，凭证乘联会秘书长崔东树的发文，2023年*季度，汽车行业收入21412亿元，同比增进1%；成本为18723亿元，同比增进3%；利润为819亿元，同比下降24%；汽车行业利润率为3.8%，相对于整个工业企业4.9%的利润率而言，汽车行业仍偏低，生计压力伟大。

而从4月车市来看，汽车行业正逐渐走出价钱战的影响。乘联会数据显示，2023年4月乘用车市场零售销量为163万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增进2.5%，这也是自2010年以来仅有的两次环比正增进之一。

由上述事实不难看出，特斯拉降价对于汽车产业杀伤力之大，主要体现在各车企掉臂成本的跟风式降价，既损害自身的利益，也伤及了整个新能源汽车产业。

不外，随着此次特斯拉的涨价，首先可以进一步缓解供应链的成本压力，其次是其他车企可以适当减压，将重心转移到产物创新和迭代自己，让产业竞争回归理性。

未来涨、降仍存变数，特斯拉予对手压力终在

其着实我们看来，无论是降价照样涨价，都属于特斯拉打响的“价钱战”，一方面，为的是充实领会海内新能源汽车品牌的应对战略，为后续价钱调整做铺垫，另一方面也起到了分化新能源汽车品牌销量走势的作用。

事实也似乎证实晰这点。已往的4月，理想汽车交付量共25681辆，创下了单月交付纪录；哪吒汽车交付11080台新车，同比增进25.7%；蔚来汽车交付量为 6658 辆，同比增进31.2%，但环比下滑超35%；小鹏汽车交付7079辆新车，同比下滑超21%。

对此，特斯拉CEO埃隆·马斯克声称，“我们不思量通过订价袭击竞争对手，我们只思量自己总体的战略，人们是否喜欢我们的车，是否买得起我们的车，我们是否能改善服务缔造更大的价值，未来零利润出售都是可能的。”

事实是，在价钱战方面，特斯拉始终是海内汽车品牌最壮大的对手。一方面，今年*季度特斯拉的毛利率，虽然低于预期，但仍好于海内品牌。相比特斯拉19.3%的毛利率，海内厂商显示*的比亚迪也仅为17.8%。以是，即便特斯拉的利润指标在今年*季度有所下滑，但特斯拉在行业内的利润空间依旧十分惊人，岂论是降价照样涨价，特斯拉现在的主要目的都是为了促进销量，提高自身的市场占有率，进而袭击竞争对手。

此外，据海内媒体报道，汽车博主@Berlinergy 在推特上示意，特斯拉正在凭证一个庞大的模子自动调整全球市场的汽车订价，治理层每周都市举行重新审阅。据称，其中的决议因素包罗产能、宏观经济等。

看来特斯拉无论是现在和未来的涨价或者降价都是深图远虑，而非一时的感动上头，也许正是这样，它可能才是我们车企最应忌惮的对手，我们绝不能盲目自信，掉以轻心。