2023年5月18日，首届我国-中亚峰会欢迎仪式和欢迎宴会在西安举行。

这是我国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦六国初次以实体方法举行峰会，置身于其时新的地缘格式下，重要性显而易见。

如此重要的外交活动，为何不选在北京、上海这样的一线城市，偏偏挑选了古城西安？

这或许得从西安数千年的煌煌前史说起。

1 八百里秦川

西安，古称长安，地处关中平原，是关中城市群的中心城市，古丝绸之路的起点，中华文明和中华民族的重要发祥地之一，享有“中华民族摇篮”之美誉。

关中平原地处暖温带，东亚季风气候为夏日带来了充足的降水，一望无际的肥美黄土极端适宜农作物的成长，由此孕育了前期的农耕文明。

长安这座城市地处关中平原内地，东有潼关之固，西有散关之险，得“八百里秦川”天府之资，享“四塞之国”天险之利，地形险恶，易守难攻。

因而，前史上的长安便成为了许多王朝建都的*。

最早在长安一带建都的王朝是西周，周武王灭商后，便将国都定在镐京（今西安市长安区一带），成为西安登上前史舞台的初步。

公元前350年，秦国迁都咸阳，到公元前206年，秦帝国消亡，国都一向在咸阳。

司马迁在《史记》中说：“秦咸阳即汉长安也”。由于两地相距只要28公里，前史上互相融合到难以区别的境地。

尽管学界对秦都咸阳的城市规划观点纷歧，但与今日西安市的辖区有所重兼并无贰言。

秦之后，在长安建都的是西汉王朝。那时，这是“四方辐凑并至而会”的大都市，更是公元前十世纪左右，东方世界*的文明中心。

东汉树立后，新统治集团将国都迁至洛阳，长安落寞地守候在前史的一隅。

谁也没想到，公元190年，由于操纵朝政的凉州军阀董卓挟制汉献帝西迁，长安又一次成为了汉帝国的国都，随后便堕入烽火纷争的三国年代。

遍地狼烟的年月里，长安困难地从土崩瓦解的西晋踏入到了隋朝。隋文帝杨坚觉得长安城池过分老旧，城市空间狭小，便在汉长安城东南从头营建了一座新都。

当隋炀帝杨广非常困难比及新城竣工，刻不容缓迁入新都后，便被唐王朝替代，新都也成了唐朝的新长安城。

从公元583年，唐太宗李世民登基，到公元904年唐昭宗李晔在朱温的钳制下迁都洛阳，长安一向是大唐的都市。

唐时的长安是世界上*，也是最富贵的世界大都市，更是世界前史上*个到达百万人口的大都市。

这一刻，梦回唐朝。

从长安开端，丝绸之路连绵扩展七千余里，衔接亚、非、欧三大陆，而中亚区域，正是这条东西方文明交汇之路的中心。

作为丝绸之路的起点，源自中亚的石榴树在此生根发芽，石榴花也成为后来西安的“市花”。

“不知弦歌归何处，青衫落魄到现在”。数百年间，高耸的长安城见证了初唐的锐气，盛唐的光辉，一起也见证了中唐的挣扎，晚唐的衰亡。

自周始，历秦、汉、隋、唐，曾有13个朝代将长安（今西安）作为首都，也曾两度成为世界上*的城市“世界中心”。

宋朝之后，由于汉人王朝南移，长安不再被尔后的我国历代王朝选为帝都，逐步边缘化，成为中华文明难以忘却的“梦都”。

明洪武二年（1369年），朱元璋取“西北安定”之意，将长安改名西安，沿用至今。

随后数百年间，险恶的“八百里秦川”成为分裂现代文明的重要阻止，阻塞又落后的西安一向躲在前史帷幕之后，无法前行。

直到1928年，西安市政府树立，直属陕西省政府，才有了今日的城市规划，面积也仅15.5平方公里。

今世体现代文明的火车一路轰鸣沿着陇海线开进西安，这片陈旧的平原仍然没能从前史的旮旯走出来。

2 建国初期的“156项目”

新我国树立后，百废待兴的西安工业根底非常单薄，社会经济仍然靠农业出产保持，除了随处可见的前史遗址，再也没什么能拿出手的家底。

由于西安地处内地，战略方位极为重要，*个“一五”期间，便获得了与辽宁并排*的工业配套，各类军工及航天等工业相继落户于此。

从1952年末到1954年，我国政府与苏联分三次，共签定156个项目，触及煤炭、电力等动力工业，钢铁、有色、化工等原材料工业和国防工业。

苏联援建的156个工业项目（下称“156项目”），西安分到了17个，成为全国承受援建项目最多的城市。

正是这17个项目，奠定了西安的现代工业根底和城市工业的布局。包含西安热电站、西安高压电瓷厂、西安黄河机器制作厂在内的多个工业项目相继建成投产后，这些国家要点大型工业项目连同“二五”“三五”方案期间相继建成投产的西北方区域棉三厂、四厂、五厂、六厂、西北*印染厂和西安飞机制作厂，奠定了西安现代化工业的根底，也标志着西安的工业配备和技能实力在其时全国甚至亚洲已处于先进水平。

不只如此，“156项目”还给西安带来了人口大搬家。据统计，从1949年到1960年，西安人口约增加139万余人，其间搬家增加34.9万人，占增加总数的25.05%。

搬家人口中，绝大多数是“156项目”及其后续、相关项目建造和投产过程中的出产技能人员及随迁家族，极大改变了西安的人口结构和文化素质。

值得一提的是，西安在开端的城市规划时，就将城市西北部确立为不展开区域。今日，占地面积达108平方公里的周丰镐城、秦阿房宫、汉未央宫、唐大明宫四大遗址得以无缺维护，得益于此。

与此一起，为“156项目”配套的全国优质资源也一股脑地搬家到了西安。

大批高等院校从滨海迁建、组成、兼并、分设和扩建到西安。西安交通大学、西北工业大学、西安电子科技大学、西安冶金建筑学院（1994年更名为西安建筑科技大学）、陕西师范大学等19个学科的高等院校相继完工，数百个科研院所相继树立，敏捷进步了西安全体科研水平。

为了改进西部的医疗条件，国家又从戎行抽调优异医疗人才，组成了第四军医大学和西京医院，标准堪比北京301医院。

跟着17个“156项目”及其后续项目的建成，新我国数个“*”均在西安呈现：*台运载火箭发动机，*颗人造卫星的星载操控、通讯设备，*架民用飞机，*块集成电路，*批电力半导体器材，*台计算机，*个长波授时台等都诞生于西安。

3 备受国家重视

同一时期，大批省部下、市属国有工业企业如陕西重型机械厂、冶金机械厂等，也应运而生，西安的工业系统日趋完善。

上世纪六、七十年代，西安再次成为国家“三线建造”的重要军工基地，上百个国防、航空、核工业以西安为中心，涣散在陕西境内。

如果说新近的“156项目”是为西安的工业打下根底，那么“三线建造”是在这些根底上的更迭，让西安的经济结构产生底子性改变，陈旧的前史名城蜕变成重生的工业城市。

西安最重要的航空工业源自西安飞机制作厂的建成，“三线建造”开端后，跟着配套项目的落地，西安逐步具有了居全国之首的飞机研发制作才干、航空工业配套才干和航空产品世界转包出产才干的航空工业系统。

不只如此，许多航天工业项目也纷繁落户西安，逐步构成了无缺的航天科研、规划、实验、出产的研发系统。

为了添补西部区域的轻工业空白，国家还从上海等地迁建了陕西缝纫机厂、造纸机械厂、风雷外表厂、造纸网厂，以及西安红旗手表厂，新扩建了西安*挂钟厂、挂钟元件厂、宝石轴承厂等大中型企业，西安也由此成为全国五大挂钟要点产区之一。

为了处理西安路途不畅的现状，国家又发动铁路电气化工程和复线工程建造，尤其是西安至万县公路注册，为西安经济展开起到了关键性推进作用。

出产和日子离不开动力，为了处理西安动力缺少的现状，国家又相继发动渭北煤炭资源开发项目，以及秦岭电厂、渭河电厂的建造，建成了国内*条33万伏超高压输电线路；一起，以水电为主的甘肃电网与以火电为主的陕西电网联合构成“陕甘青”大电网，互调余缺，充沛确保了西安经济展开的电力需求。

经过几十年的建造，西安工业中的航空、航天、机械、电子、外表、光学、纺织、电力设备等应用技能居全国前列，成为我国重要的高新技能工业、成套输变电设备制作业和飞机制作业基地之一。

能够说，建国初期的西安好像游戏刚局势就披上了“外挂”，实力不是一般的强，理应在经济上给中心交上一份满足的答卷。

但现实情况并非如此，由于经济展开缓慢，西安很长时间都被称为“扶不起的阿斗”。

1949年，西安市出产总值仅为1.89亿元，但直到1989年GDP才达百亿，2004年GDP牵强打破千亿大关。

那时正是全国经济快速进步的时期，西安的这个成果在国内首要城市中排名第40位，不只远低于东部城市，就连同为西部城市的长沙也赶不上。

国家给了那么多资源，本身又有那么强的工业实力，西安为何反而“掉队”了呢？

4 晦气的天然要素

原因或许有许多，但归结起来，西安的经济展开严峻受制于天然和地理环境影响。

首先是西安水资源匮乏，缺水不只形成日子困难，还让其失去了许多工业展开的良机。

20世纪80年代，我国严峻缺水的40个城市中，西安市居首位。严峻时，甚至工厂停产减产、高校被逼放假、人畜饮水只能靠拼命抽取地下水。

1998年，黑河水库底子建成输水，西安逐步摆脱了缺水城市的名号，饮用水源由地下水逐步演变为运用来自秦岭北麓的山峪地表河流水。自2001年起，西安市全面关闭自留井，中止抽取挖掘地下水，饮用水源逐步以地表水为主。

但迄今为止，西安市人均水资源占有量约260立方米，是陕西省人均水资源占有量的四分之一，全国人均水资源占有量的七分之一，远低于世界公认的人均水资源占有量500立方米的*线，水资源缺少已成为西安经济社会可持续展开的瓶颈。

其次是缺地，缺少适宜的出产经营用地。西安全市面积1.07万平方公里，但三分之一是秦岭山脉，无法做大规划的工业开发利用。特别是西安紧挨着的咸阳市，本可作为西安城市展开的战略重地，但由于区域区分，互相分分合合，早就“分灶吃饭”。

还有便是西安的县域经济太疲软，不同显着。

西安共有11区2县，但经济最强的只要雁塔区、未央区、碑林区以及长安区，仅这四区之和就能占全市GDP一半以上。其他区县要么经济增加缓慢，要么爽性是负增加。

原因也很简单，比如像鄠邑、蓝田、周至三个区的面积简直相当于西安总面积的62%，但这些区坐落秦岭北麓的天然维护区，底子无法像平原区域那样正常展开经济出产。

因而，很长一段时间，带动西安经济展开的首要是第三工业，特别是文旅职业。

作为千年古都，西安有着丰盛的旅游资源，我国很少有一个城市能像西安汇集了那么多世界级的前史文化景点。

人们来到西安，必去骊山看秦始皇的兵马俑；凭吊杨贵妃的华清池；去登玄奘法师为保存经文而建筑的大雁塔；去逛明清风格的书院门古文化街；保存无缺的鼓楼、城墙更是会一睹为快。

玩累了，叫上一碗羊肉泡馍，或许凉皮，不过瘾就再来一碗劲道爽口的BiángBiáng面，配上锅盔，那叫一个美。

旅游业是西安经济的“巨擎”，也是城市的一张手刺，但也躲藏了西安作为国防科技大市的另一面。

进入新世纪后，我国载人航天工程、月球勘探工程、斗极卫星导航系统工程，以及新一代运载火箭工程都诞生在西安，集合了国内航天1/3以上、武器1/3以上、航空近1/4的科研单位、专业人才及出产力气。

从荣获国家科技进步一等奖的世界上*台万吨铝揉捏机，不光添补了我国重型揉捏配备的空白，一起完毕了我国大型揉捏机和大型铝型材进口的前史；西安的陕重汽成为陕西配备制作业*个产销超百亿的龙头企业；西安电力机械制作公司等单位研发的高压直流输电严重技能配备，使我国成为世界上少量几个能够出产高压直流输电成套设备的国家之一。

惋惜的是，由于国防科技保密需求，更多国防工业项目不能发布于众，让西安长时间处于“做好的不能说，能说的又拿不出手”的为难局势。

5 经济方向过于依靠土地财务

其实，西安握在手里的“主力”，并非没有。

2013年，中心提出“一带一路”建议时，西安作为丝绸之路的起点，无论是身为大陆内地的宽广性，以及灵通性、区位优势等，都优于其他城市，理应借此良机进步经济位次，扩展影响力。

惋惜，西安错过了。

成果，偏居西部的重庆首先注册驶往欧州的班列：渝新欧，不只改变了我国参加全球商场的区域与方位，自己也一跃冲在了经济展开的最前沿。

跟着重庆、成都抓住了本应以西安为主导的“一带一路”展开机会，经济位次和对外影响力不断进步，不由令西安网友酸溜溜地吐槽：西部大开发其实变成了“西南大开发”。

西安如火如荼的房地工业，还想经过“西部大开发”从平分杯羹，许多资金直接流向房地产职业。2016年，西安社会资金有2468.05亿元流向了房地工业，占比38%，高居国内城市前列。

那年，与西安经济体量差不多的省会城市正悄然转型，静静将西安甩下一大截。

2016年，郑州进出口总额为550.3亿美元，在中西部城市中，仅次于重庆，排名第二；同年，西安进出口总额约为275.4亿美元，只相当于郑州的一半水平；同年，与西安经济体量差不多的合肥，工业增加值完结2269.13亿元，GDP占比为36.2%。凭仗其在工业制作业的超卓体现，初次挤掉了西安，前史性地初次跻身省会*。

尽管西安自此如梦初醒，加快了西部大开发脚步，提出西咸新区建造、丝路战略展开、城中村改造等多项规划，但均无啥新意，作用欠安。

许多资金集合在房地工业等范畴后，形成西安本来*优势的尖端科技制作业展开缓慢，实体经济寸步难行，影响到与之配套的咨询业、法令业、审计管帐、金融等高端服务业的展开，形成许多人才“孔雀东南飞”。

要知道，西安也是国内数一数二的科教大市，具有西安交通大学、西北工业大学、西北农林科技大学985高校，一起还有西安电子科技大学、长安大学、陕西师范大学、西北大学等211高校，人才储藏也属全国一流水平。

惋惜由于西安全体工业下滑，企业数量有限，加上阻塞的环境，西安培育出的人才底子留不住，只能眼睁睁看他们头也不回地奔向东部及滨海城市。

2019年，西安总算当令停止了单一的土地财务，快速融入到新一轮的经济建造中。

尽管那年西安GDP到达9321.19亿元，但由于长时间带动经济展开首要是第三工业，*和第二工业增加值远不及第三工业。

数据显现，2019年西安*工业增加值279.13亿元，增加4.3%；第二工业增加值3167.44亿元，增加7.6%；第三工业增加值5874.62亿元，增加6.8%。三次工业构成为3.0∶34.0∶63.0。

其时西安统计局一篇文章坦言：“到现在，全市仅8家企业产量过百亿，数量严峻缺少。从体量上看，8家企业算计产量近2000亿元，赶不上郑州富士康一家企业年产量”。

不过，作为西北前史最悠长、工业资源又最丰盛的省会，西安兴起的速度并不慢。

6 展开靠自我斗争

2020年，西安以出产总值（GDP）10020.39亿元，增速5.2％，成为西北*进入“万亿沙龙”的城市。

那年，身为西部“万亿城市”的西安，也当令提出了西安都市圈的规划，但长达两年的时间内，即便请求比西安还晚的南京等城市都获批“都市圈”规划，西安也仍然没能比及批复。

而早在2017年，西安提出的地跨陕西、山西和甘肃三省的关中平原都市圈却是顺畅获批。

直到2022年3月，发改委正式批复西安都市圈的规划，西安在西北区域登时成了两个都市群的“群主”。

客观地说，比较长三角、珠三角城市圈的一体化展开速度，西安这两个“群”展开并不满意，关键是“群主”实力还不行。

尽管西安的经济体量达万亿，人口也到达了1300万，作为一个区域中心姑且殷实，但提到辐射周边，就有些无能为力。

底子问题仍然是西安经济增加太缓慢，2021年，西安GDP为10688.28亿元，同比增加仅4.1%，经济总量和经济增速均跌至万亿城市最终一名；固定资产出资更大幅下滑11.6%；全省经济首位度中，西安也从38.27%下降至35.87%，成为全年首位度降幅*的省会城市。

比较长三角区域的城市一体化速度，西安的展开脚步真实太慢，甭说工业联动，许多当地连高铁都没通。

尽管跟着西银、西延、西十、西渝等高铁相继注册，西安构成了辐射全国“米”字形的高铁纽带布局，但西安到同省的延安、健康等城市却没有注册高铁，而西安到同属关中城市圈的甘肃平凉，不论火车仍是轿车，都需求至少5个小时旅程。

即便西安与近在咫尺的咸阳，由于多年行政区域统辖争议，西安和咸阳一体化规划中的路途都还没彻底完成互通互联。

城市能级进步重心是工业先行，工业进步又只能靠自己努力完成。

靠天靠地不如靠自己，西安只能顶住压力，依托本身优势，想办法打场“翻身仗”。

工业展开靠交通，路通才干进步工业展开机会。

2021年，作为“一带一路”重要节点城市，西安凭借自己的区域优势，注册了衔接中亚、东欧甚至西欧区域的中欧班列“长安”号。跟着对外开放程度不断加深，中欧班列“长安”号开行量到达4639列，开行量、重箱率、货运量等中心目标稳居*。

现在，西安的咸阳机场已注册世界航线83条，灵通全球37个国家，76个纽带城市，成为大西北*的航空纽带城市。一起，西安仍是全国首先通航中亚，完成对中亚五国六城全掩盖的城市。

交通便当，也带来了工业集聚。

第二工业方面，西安最杰出的无疑是电子信息工业。早年由于缺少互联网及高新科技公司，曾被网友戏称为互联网的“沙漠”，许多本地的计算机人才纷繁去了东部城市展开。

2022年，跟着中兴、华为、三星，以及国内的腾讯、阿里和360等企业纷繁在西安开厂、建立区域中心，西安现已构成了通讯设备、电子元器材、集成电路、智能终端等多个工业集群。

第三工业的文旅，也是西安经济提振的重要要素。除了那些闻名遐迩的前史遗址，西安这些年还增添了大唐不夜城、大唐芙蓉园、长安十二时辰等文旅项目，建造了小寨、曲江构思谷等商业集合区，文旅工业展开不只业态丰盛，方法上也在不断立异，一再在互联网上成为爆款。

2022年末，西安又获批建造综合性国家科学中心和具有全国影响力的科技立异中心，成为继北京、上海、粤港澳大湾区之后第4个集“双中心”为一体的城市，招引净流入人口12.29万人，是全国少量几个人口净流入超越10万的城市之一。

靠着微弱的工业实力与旅游业的微弱复苏，西安经济在短时间内得到快速增加，困难找回了从前归于自己的荣光。

在新经济范畴，最值得一提的是，西安在新动力车范畴的异军突起。

7 经济逐步驶入“快车道”

燃油车年代，西安历来不是重要的“轿车城”，荣耀只归于广州、上海、重庆、长春、柳州、北京和武汉，这七大干流轿车出产基地。

可是由于比亚迪，西安成了新动力车范畴的一匹“黑马”。

比亚迪和西安的缘分来自20年前，为了获得造车资质和车牌，王传福买下了西安秦川轿车77%的股权，并更名为比亚迪轿车。

其时，没人能想到这一桩看似不起眼的并购，会让日后的西安成为全国的“新动力*城”。

由于这段缘分，西安与比亚迪一向协作亲近，是其*的出产基地。

比亚迪旗下“王朝”系列的热销车型，纯电动客车基地、30GWh动力电池项目、高端智能终端工业园项目、新动力轿车零部件项目，都在西安落地。

不只如此，比亚迪还经过与西安轿车工业“延链补链强链”的推进方法进行适配，推进以陕汽、吉祥、宝能为首要代表的轿车工业，成为千亿级工业集群。

现在，比亚迪一飞冲天，成为特斯拉*的劲敌，与其深度“绑缚”的西安，天然成为背面笑得最高兴的受益者。

2022年，西安新动力轿车产量为101.55万辆，超越此前一向稳居第一的上海，成为我国新动力轿车产量*的城市；这一年，比亚迪新动力轿车累计销量达186.35万辆，而西安工厂出产了99.5万辆，占比超越一半。

西安也好像跨入经济展开的“快车道”，速度快到令人难以想象。

跟着2023年一季度国内“万亿城市”GDP数据发布，西安GDP为2834.11亿元，占全省比重37.0%，同比进步0.7个百分点。

一季度西安增速为7.6%，这个数据不只高于全国、全省3.1和2.3个百分点，且在已发布一季度数据的“万亿之城”中位列*。

在继*“新动力轿车产量*城”后，一季度西安再接再厉，轿车产量同比增加41.9%，其间，新动力轿车产量增加62.8%。

再从分项经济数据来看，西安制作业加快发力。数据显现，一季度西安配备制作业总产量同比增加16.4%，高于全市规划以上工业总产量增速1.5个百分点。其间，轿车制作业总产量增加37.5%。

一起在万亿省会中，一季度西安也连续超合肥、济南，晋级全国GDP前20。

闻道长安似弈棋，百年世事不堪悲。

散步西安街头，遐想古时帝都的富贵与神韵，很天然令人回忆起西安在前史长河中的重要位置。

现在，西安凭借我国-中亚峰会重返高光时间，但这仅仅这座有着灿烂前史文化的古城蝶变的开端，革新仍然在路上。