许家印仍在为上市公司复牌而极力，7月26日深夜，继我国恒大之后，恒大轿车也顺畅补发2021年与2022年年度报告。

财报数据显现，恒大轿车2021年发生亏本563.44亿元，2022年亏本276.64亿元。

到2022年底，恒大轿车累计亏本为989.06亿元，公司拥有人亏本约686.51亿元，公司持有现金及现金等价物约2.2亿元，而2021年该数字为24.53亿元。

巨额亏本导致企业现在已处于资不抵债状况。到2022年底，恒大轿车总财物约1152.21亿元，总负债约1838.72亿元，净财物-686.5亿元。

依据财报，企业负债增加首要来自于活动负债中“分类持作出售之停止运营之事务负债”（首要由剥离摄生谷、轿车生活空间等项目带来），合计1190.02亿元，导致上一年活动负债暴增至1684.39亿元，而2020年底这一数字仅为945.4亿元。

此外，到2022年底，恒大轿车触及未能清偿的到期债款累计约116.26亿元，逾期商票累计约185.12亿元。

企业163.55亿元告贷（其间继续运营之事务的64.80亿元告贷），由恒大轿车物业、厂房及设备、使用权财物、开发中物业、持作出售已竣工物业及若干隶属公司股本权益作为典当，总额为268.12亿元（其间继续运营之事务133.63亿元）。

这还不包括到上一年底，标的金额在3000万元以上的未决诉讼案子数量合计36件，标的金额总额累计约79.16亿元。

据此，恒大轿车审计师表明企业继续运营才能存在严重不确定性，且有关期初余额和比较材料的恰当审阅凭据缺乏，因而不对企业归纳财务报表发表意见。

虽然局势不容乐观，但许家印以及恒大轿车明显并未抛弃。此前6月份恒大轿车发表造车近况时就表明，恒驰早已恢复生产，到5月底交给超1000辆。

彼时恒大轿车称，集团仍面对资金短缺困难，管理层正继续推动节省本钱行动，活跃开辟融资途径，极力保持集团继续运营。

据我国恒大预算，恒大轿车若能寻求到超越290亿元融资，这些资金将协助恒大轿车推出多款旗舰车型，并终究完成量产。

值得一提的是，7月26日夜间，就在恒大轿车发表财报的一起，我国恒大也公告发表了其境外债款重组的最新消息。

企业表明，香港特别行政区高等法院、开曼群岛大法院及英属维尔京群岛东加勒比最高法院辖下高等法院已别离指示就恒大协议组织、景程协议组织及天基协议组织举办各协议组织的债权人会议，以投票同意各协议组织。

据公告，协议组织会议估计别离将于以下日期举办：恒大协议组织的时刻为2023年8月23日；天基协议组织的时刻为2023年8月22日；景程协议组织的时刻为2023年8月22日。