中东土豪收买恒大轿车的事宜，总算盖棺事定。

早在本年6月，就有媒体人泄漏，来自中东的纽顿集团形似收买了恒大轿车。北京师范大学新闻传播学院学术委员会主任喻国明教授随后转发这则风闻并称，这事恒大公告很久了，但一向没看到官方音讯，求证。

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恒大轿车近来发布公告称，现在公司已取得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团首笔5亿美元战略出资，还有6亿人民币过渡资金将自公告后5个工作日开端接连到账。一切战出资金悉数用于恒大轿车天津工厂，保证恒驰5的正常出产和恒驰6、7的接连量产。该音讯发布后，恒大轿车港股股价一度上涨近40%。

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但此次收买事情*的疑点在于恒大虽布局轿车事务多年，但在恒大地产的债款压力下，恒大轿车不光历经屡次停产，并且交给量也极为惨白。2022年7月，恒驰轿车虽敞开预售，但落实到终究财报中的2022年恒驰全年交给数量为320台。

另据恒大轿车复牌公告显现，恒驰5现在交给量也仅在千辆左右。较低的交给量也让恒大轿车一直未能走出窘境，2022年和2021年，恒大轿车别离亏本276.64亿元、563.44亿元，累计亏本为840亿元。

并且伴随着当时国内新动力轿车行业又敞开新一轮价格战，以及恒大债款危机引发的民众忧虑，这让恒大轿车后续的交给量能否提振也充溢许多不知道。那么为安在这种布景下，纽顿集团还愿意出资恒大轿车？而5亿美元的战略出资又能否帮忙恒大轿车走出窘境？

01.恒大轿车的白衣骑士，背面不容小觑

尽管结合纽顿轿车的财报来看，其在2020年、2021年、2022年公司营收简直为零，同期运营亏本别离为1090万美元、1077万美元、4045万美元。到2022年12月31日，纽顿轿车持有的现金及现金等价物、受限制现金为2.12亿美元。但事实上，纽顿轿车背面纽顿集团其实力却不容小觑。

图源：纽顿轿车财报

揭露信息显现，纽顿轿车号称是总部坐落阿联酋迪拜的移动和绿色动力公司，但实控人许多都是国内的江浙人。现在纽顿轿车创始人兼董事长、CEO为吴楠。到本年5月份，吴楠持有纽顿轿车77%的投票权。

事实上，早在上一年9月份时，纽顿就宣告与阿联酋阿布扎比的Al Ataa Investment LLC签署总额为2亿美元的PIPE认购协议。

这儿的Al Ataa Investment LLC实则有阿布扎比的*集团所控股，*集团首要成员包含阿联酋现任总统Sheikh Mohamed bin Zayed Al Nahyan、曼城足球沙龙老板Sheikh Mansour bin Zayed Al Nahyan、阿布扎比控股公司ADQ、阿联酋*大银行阿布扎比*银行、*集团的董事会主席Sheikh Tahnoon bin Zayed Al Nahyan。也就是说，纽顿背面的资金实力可谓雄厚。

在*集团的支撑下，同年11月纽顿就以SPAC（特别意图收买公司）方法登陆纳斯达克。尽管纽顿上市首日盘中一度暴降至2.57美元/股，市值更是暴降至1929.27万美元。

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2021年10月，继阿联酋之后，沙特成为第二个许诺完结净零排放的海湾国家。在沙特国家战略转型的纲领性方案“2030愿景”中，沙特政府明确提出：到2030年，电动轿车将占首都利雅得轿车总数的30%；年产30万辆轿车，其间40%为本地出产，使本国跻身全球前五名轿车出产国之列。

当地政府支撑之下，未来中东新动力轿车的商场空间也确实充溢幻想。据Mordor Intelligence数据显现，2021年中东和非洲电动轿车商场价值为4025万美元，估计到2027年这一数字将到达9310万美元，复合年增加率逾越15%。

值得注意的是，现在纽顿在阿联酋阿布扎比的新动力整车拼装工厂现已取得了阿联酋政府颁布的电动轿车出产和出售车牌，这也是阿布扎比的*张新动力轿车出产车牌。

不仅如此，纽顿发布*新动力车型“Rabdan ONE”中的Rabdan正是源自阿联酋首任总统战马的姓名。现任总统谢赫.穆罕默德为首任总统之子，把父辈战马的姓名赐予纽顿集团，旁边面也在阐明他以及他地点的统治阶级对纽顿集团的信赖显而易见。

一起，阿联酋总统在前段时刻接到约旦国王到访时，Rabdan ONE也作为招待用车。基于此，现在纽顿的市值也从上一年时期1929.27万美元上升到本年的30亿美元左右。

02.纽顿集团为什么会看上恒大轿车？

尽管未来中东新动力轿车的商场空间充溢幻想，但现在中东新动力轿车存在着起步时刻相对较晚、商场前期教育缺乏的问题。比方中东多国类似于充电桩、修理厂、配件厂的全体根底配套较为缺少。

和中东不同的是，当时我国的新动力轿车实则已走到了国际前列。《经济学人》在本年4月份一篇名为“Why the world should welcome competition from Chinese carmakers”的报导中指出，我国轿车制造商在轿车规划和拼装质量上不输老牌车企，并且在软件驱动的数字体会方面逾越了他们，这将界说未来的轿车品牌。咨询公司Gartner猜测，到2026年，全球出售的电动轿车中50%以上将来自我国。

另据我国轿车工业协会数据显现，上半年我国轿车整车出口234.1万辆，同比增加76.9%；整车出口金额464.2亿美元，同比增加1.1倍。我国轿车出口，已接连两个季度*日本，成为全球*。

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为提早抢占中东新动力轿车商场，“中东土豪”纷繁向国内新动力轿车注资取经。其间，蔚来此前曾宣告取得阿布扎比出资组织CYVN Holdings的11亿美元战略出资。CYVN Holdings董事长兼董事总经理Jassem Al Zaabi在此前承受采访时曾表明，此次战略出资是认可蔚来的品牌位置与技能才能，全力为蔚来国际事务生长供给战略支撑。

华人运通公司和沙特阿拉伯出资部到达56亿美元协作协议，这儿的华人运通公司由前上汽集团副总裁丁磊于2017年末兴办，旗下具有奢华电动轿车品牌高合HiPhi。而关于纽顿而言，其在浙江的*家零部件和供应链设备自上一年9月份也一向在加快建造中。

而关于纽顿而言，此次收买恒大轿车的背面，实则是想凭借恒大轿车来更好地帮忙纽顿在我国的“本土化运营”，并将这种才能反哺到中东商场。这也是纽顿在收买中会说到，后续将帮忙恒大轿车开辟海外商场完结每年向中东商场出口3万-5万辆恒驰轿车的原因地点。

一方面，据揭露材料显现，恒大轿车树立全球研讨总院、智能科学院等研制组织，具有3500多人的全球科研团队，其间国际*专家22人。在底盘架构、动力总成、电池、工程技能、智能网联、自动驾驭等范畴具有国际*的核心技能。尽管伴随着当时新动力轿车技能的迭代，尤其是新动力轿车智能化的敏捷开展，恒大轿车的这些技能不免有些跟不上年代开展。

但以自动驾驭为代表的技能，本就技能跟人走。2019年小鹏轿车挖来技能大佬吴新宙，在吴新宙的主导下，小鹏轿车有了HNGP、CNGP和XNGP，创始了我国品牌落地高阶辅佐驾驭的先例，有了我国智能电动车智能化*国际的光辉。

因而，从这一视点来看，本就不差钱的纽顿后续若是以较高的薪酬和福利，从各大车企中挖来一众技能大佬，这也能敏捷补齐恒大轿车的技能短板。

另一方面，不管是恒大轿车和国际前148家轿车零部件龙头企业战略协作，仍是第一批量产车于上一年10月完结交给，这皆在阐明当时的恒大轿车也有现成的供应链才能以及量产才能。事实上，纽顿本次以5亿美元收买恒大轿车27.5%的股权，对纽顿自身而言，自身并不亏。

虽如前文所述，纽顿背面的股东多是国内江浙人，但若是想要在国内再打造一个新动力轿车超级工厂，从前期的批阅、拿地、厂房建造、到后期人员的招聘、供应链的组成，暂且不说投入的资金要高于5亿美元。整个项目所历经的时刻周期也绝非纽顿所能等候的，究竟纽顿若想要在中东地区的新动力轿车商场上站稳脚跟，也必定要以快速的打法来制胜。

一起，对标群众7亿美元获取小鹏4.99%的股权来看，若纽顿想要和其他新势力车企或国内传统车企协作，获取这些车企的供应链才能以及量产才能，所要投入的资金也绝不止7亿美元。

03.纽顿能否解救恒大轿车？

纽顿的抱负或许很饱满，但面临的实际却是摆在恒大轿车现在的一堆烂摊子。

结合恒大轿车发布的财报来看，恒大轿车2022年报表负债总额为1838.72亿元。其间，恒大轿车规划金额3000万元以上未决诉讼案子数量合计36件，标的金额总额累计约79.16亿元。公司触及未能清偿的到期债款累计约116.26亿元，公司逾期商票累计约185.12亿元。

尽管这和恒大地产几万亿元的负债比较，无疑是小巫见大巫。但如此高的负债，也让恒大轿车随时面临产线被停、供货商断货的或许。不仅如此，纽顿能否凭借恒大轿车进步其在中东地区的销量这儿仍需求调查。

别的，中东地区气候以高热为主，因而电池续航问题将会是恒大轿车首要攻破的一大难题。但和其他新动力车企不同的是，现在国内动力电池商场集中度相对较高。即便纽顿给恒大注资5亿美元，但这又能否解救动力电池厂商的决心持续给恒大轿车供货呢？

不仅如此，伴随着当时国内新动力轿车行业竞赛日趋剧烈，国内新动力车企也纷繁到中东掘金。本年3月，比亚迪宣告经过和中东经销商Al-Futtaim协作进入阿联酋，并方案将包含全电动和混合动力轿车在内的四款车型引进阿联酋；6月，出路轿车宣告其母公司长城华冠与约旦Manaseer集团签署协议，两边将共同在约旦树立合资公司。

7月，极氪官方宣告与以色列联合集团（Union Group）签署国家级总代出售协议。依照两边协议内容，联合集团旗下子公司 GEO Mobility将于 2023 年第四季度在以色列推出极氪品牌并组成专业独立的运营及办理团队。

换句话说，后续中东地区的新动力商场竞赛也将逐步和国内相同堕入白热化阶段。

虽然纽顿既有阿联酋当地政府和*集团的两层支撑，但后续如安在白热化的商场中撕出一道口儿，这将极端检测恒大轿车自身的轿车质量、差异化才能等。一旦恒大轿车的体现无法到达纽顿高层的预期，这是否会引发纽顿高层的不满，进而对恒大轿车减持呢？

结语：

纽顿能否解救恒大轿车，后续仍需商场调查。但可以意料的是，未来将会有更多中东土豪携入很多本钱进入我国新动力轿车商场，这也必定会让我国的新动力车企竞赛完全白热化。一起在中东商场上，国内新动力车企的厮杀也将愈加剧烈。

一场归于新动力轿车的淘汰赛，实则现已完全拉开序幕。