2022年，海内快递行业正整体逐步迈入高质量生长的新阶段。凭证国家邮政局宣布的数据显示，2022年，快递行业有用应对了超预期因素的打击，总体保持了稳步增进，天下快递服务企业营业量累计完成1105.8亿件，同比增进2.1%；营业收入累计实现10566.7亿元，同比增进2.3%。

只管快递行业总体谋划环境向好，快递江湖的风浪却从未住手。随着快递行业生长逐渐进入深水区，快递企业相互之间的明争冷战也愈发猛烈。而为了牢固自己的行业职位，构建自己的护城河，以圆通、韵达、顺丰为代表的快递企业，在加速科技赋能、提升服务品质、拓展网络结构等方面做出了诸多改善。

01 圆通忙转型

克日，圆通速递公布了2022年整年业绩讲述，其中多个数据显示亮眼。财报显示，2022年，圆通营收创新高达535.39亿元，同比增进18.57%；归母净利润39.20亿元，同比增进86.35%。另外，2022年圆通整年营业量达174.79亿件，同比增进5.7%。圆通业绩不停向好的背后，是其对数字化转型的延续深耕。得益于此，圆通数字化转型也带来了十分显著的成效。

一是，圆通延续推进周全数字化转型，使其配送效率显著提高，促使其履约能力不停增强。圆通针对性开发了“治理驾驶舱”、“网点管家”、“客户管家”、“行者系统”等一系列数字化治理工具，深度赋能加盟商，强化转运中央与末尾网点的联动管控，提升了末尾网点的揽件效率。

数据显示，停止2022年，圆通多元化配送终端系统日趋完善，在天下局限内共拥有超80000个终端门店，快件入库入柜比例提升至68%左右，全程时长同比缩短了1.38个小时，配送效率显著提高。

不仅云云，圆通通过自主研发的数字化治理工具——“客户管家”周全链接客户，延续改善客户体验。年报显示，2022年圆通客户投诉率同比下降近10%，实现从综合服务能力到客户感知的周全提升。

二是，圆通深度落实数字化转型战略，使其成本管控效果显著，推动其谋划业绩快速增进。圆通努力推进全网一体数字化、尺度化建设，通过数字化系统及尺度化规范，多维度、全方位赋能网络，强化全网成本精致治理，使产物订价能力显著增强，网络综合实力和盈利能力稳步提升。

财报显示，2022年，圆通单票快递产物收入2.59元，同比增进14.60%；单票运输成本0.51元，单票中央操作成本0.31元，焦点成本较去年同期基本持平；单票快递毛利0.27元，同比大幅提升111.26%，成本收入比优化效果凸显。

除此之外，圆通还针对性开发了完善数字化治理的工具，助力加盟商提升财政结算剖析能力、提高员工事情效率、完善审核和激励机制、提升精准订价和传导能力、降低运营操作成本等。数据显示，圆通的加盟商财政系统使用率超85%；智能客服系统使用率达40%。

得益于数字化转型带来的改变，圆通的效能正在不停释放。从上述各项焦点数据的优异显示不难看出，近年来圆通的综合竞争实力显著增强。然而，对于圆通来说，捉住数字化的时机，并不代表就能实现数字化的乐成转型。更况且，作为先行者的圆通选择的照样一条更“重”的路——财政、人资、客服等数字化系统所有自主研发，其中的难度可想而知。而圆通的数字化转型之路想要走得更快更稳，生怕还需要多下功夫。

02 韵达强服务

前不久，韵达公布了2022年年度讲述，总体财政状态优越。财报显示，2022年，韵达实现营业收入474.34亿元，同比增进13.65%，其中，快递服务收入449.57亿元，同比增进14.01%；利润总额为19.39亿元，同比增进5.30%；另外，2022年韵达累计完成快递营业量176.09亿件。韵达财政成就优异的背后，是其强化高品质服务的效果。

在服务能力上，韵达延续夯实基础设施底盘建设，以知足客户多元化、个性化的服务需求。随着简朴粗暴的“价钱战”渐行渐远，重视用户体验成为了各家快递企业的共识，于是，韵达最先以高品质服务修建行业壁垒。好比，韵达坚持以“以客户为中央”，通过“产物分层、客户分群”等计谋，深入推进“网格仓”等末尾基础设施建设，实现服务质量的周全提升，实现营业的有质量增进。

在服务质量上，韵达延续维护稳固服务口碑，进而获取了更多客户的信托和包裹回流。韵达一直在不停增强服务的自动性、前置性，通过优化审核，提升售后服务响应速率，提升消费者的知足度。得益于此，韵达公司的服务水平一直在加盟制可比偕行中保持着*优势。凭证《国家邮政局关于2022年第三季度快递服务知足度考察和时限准时率测试效果的通告》，时限在48-60小时之间（含48小时），韵达在加盟制可比偕行中排名第二。

在服务效率上，韵达高度重视运输网络的建设，为快递平安高效送达服务提供了基础保障。据领会，2022年，韵达已与天下40家航空货运署理公司开展相助，相助航线650余条，接纳航空运输方式的发货量为平均天天3.53万票左右。不仅云云，韵达还在天下设立76个自营枢纽转运中央，拥有4224个加盟商及33301个网点及门店（含加盟商），服务网络已笼罩天下31个省、自治区和直辖市。同时在末尾服务上，已经建成涵盖网点、韵达快递驿站、社会性资源共配等多元、立体式末尾服务系统。

韵达的快递营业虽然继续保持着优越的增进态势，但与之前相比，韵达2022年的答卷并不是那么令人知足。在互联网流量盈利消退的大环境下，依托电商的快递公司之间的竞争加倍猛烈，这进一步加剧了韵达的谋划压力。另外，虽然韵达在2022年一直在提升服务，以获得更多客户资源，但不能否认的是，其他玩家所提出的有关提升服务的计谋也不在少数。而随着行业内卷进一步加剧，若何制止自己成为落伍玩家，就成为了韵达当务之急的难题。

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03 顺丰提速率

除韵达外，顺丰也在前不久公布了2022年度财政讲述，整体业绩向好生长。财报显示，2022年顺丰营业收入为2674.9亿元，同比增进29.11%，归母净利润为61.73亿元，同比增进44.62%；扣非归母净利润为53.37亿元，同比大增190.97%；另外，顺丰2022年整年营业量达110.73亿件。顺丰之以是成为2022年度拥有最高净利的快递企业，与其延续投入和创新不无关系。

在场景上，顺丰进一步拓展了新消费场景，使其时效营业在不停提升效率的历程中实现了更好的收益。随着电商平台流量分化、新兴平台的崛起，直播、短视频等新消费、新需求、新渠道快速生长，这些新场景让顺丰拥有了更大的生长空间，在一定水平上促进了其时效产物的增进。

市场对运送时效、服务品质有着较高要求的退换货营业逐渐增多，顺丰时效快递赛道也扩大至逆向物流与电商退货领域，而这也促成了顺丰2022年时效件的爆增。财报显示，2022年顺丰时效快递营业不含税营收1057.0亿元，同比增进6.8%；经济快递营业不含税营收255.5亿元，同比增进0.5%。

在干线上，顺丰延续优化干支线运输资源，使其供应链及国际营业规模进一步扩大，收入杀青较快增进。顺丰增强了供应链服务的柔性和韧性，通过跨仓资源整合、要害都会及周边多点结构和相互联动等，保障客户供应链延续平稳运营。财报显示，供应链与国际营业营业收入878.7亿元，同比增进124.1%，在总营收中占比从去年的18.92%提升到了32.8%，增进较为显著。

另外，顺丰自有全货机突破80架，其天网实力也获得了进一步强化。停止2022年终，顺丰运营全货机97架，其中自营77架；拥有航权时刻287对，笼罩58个海内站点，44个国际及区域站点；全球累计运营航线138条，5.14万次航班，其中国际航线累计运营67条，超6700次航班。

在产物上，顺丰同城延续探索新消费服务场景，使其同城营业自结构以来迎来了发作式增进。顺丰同城进一步拓展了C端营业场景，从餐饮外卖等成熟场景，到同城零售、近场电商、近场服务等增量场景，顺丰同城对种种产物和服务执行了全笼罩。

顺丰同城让新消费形态有了更多可能性，其业绩也实现了飞速增进。财报显示，2022年，顺丰同城的各项子营业收入都实现了较为显著的增进。其中，同城即时配送部门To C营业收入同比增进57.3%达18.99亿元；To B营业收入同比增进19.8%达46.50亿元。

在综合能力的周全提升下，顺丰在2022年保持了强劲的增进势头。但不能否认的是，已经迈入“中年”的顺丰的增速正在逐渐变慢，这也就意味着，顺丰的赚钱能力正在延续下降。虽然顺丰2022年多维修建了行业竞争护城河，但无论是结构B端照样发力供应链，短期内的效果都很难获得很好地释放，而且其在末尾配送上也稍显不足。而顺丰要想在行业竞争中继续保持优势，生怕还得继续牢固护城河。

04 头部效应凸显

从上述不难看出，2022年快递行业虽然整体环境欠佳，但各企业却都显示出了极强的韧性，而作为海内主要快递服务企业，圆通、韵达、顺丰营业量增速更是延续跨越了行业平均水平。从市占率来看，顺丰、圆通、韵达三家快递企业2022年的市场份额划分约为10.03%、15.81%、15.92%，快要占有了行业的一半。显然，现在快递行业头部集聚效应已经愈发凸显。

首先，价钱战之下，中小快递企业生计空间日益缩减，市场资源最先向头部群集。2019年，各家快递公司为了抢夺市场份额，纷纷打起了价钱战。在价钱战的洗礼下，许多中小型快递企业最先面临价钱走低、成本上涨、份额削减等事态。随着这些二三线的快递公司纷纷退出市场，物流快递行业的市场份额便最先不停向龙头企业群集。

其次，下游行业竞争日益猛烈，各快递企业纷纷跨界生长，以提升自身市场份额。为寻找新增进点，快递企业介入到更多营业环节，最先向着多元化生长。海内*的物流团体大多通过打造围绕客户的综合物流解决方案，构建包罗快递、重货、冷链、同城即配、条约物流、跨境物流等多个营业并存的综合物流网络，来拓展自己的服务局限，进一步提高自身竞争力。

最后，在AI、云盘算等新手艺的加持下，新的物流运作模式正在逐渐形成，头部玩家更有时机和实力介入其中。互联网 、物联网、云盘算、大数据、人工智能、机械智能、区块链等新手艺，在物流仓储、运输、配送各个环节的落地应用，正推动物盛行业进入生长快车道。而相对照而言，头部的物流企业更有底气和实力去迎接智慧物流时代的到来。

05 小结

现在来看，各大快递公司的规模虽在不停增进，但随着行业集中度的进一步提升，头部快递企业之间的竞争也将愈发猛烈。快递市场的高质量竞争趋势已然确立，这也就意味着，未来市场将对快递公司的应变能力和综合能力提出更高的要求。

值得注重的是，相关媒体数据显示，2022年中国快递行业的营业量虽然依旧保持着正增进，然则和2021年靠近30%，以及2020年之前动辄跨越50%的增速相比，快递行业现在的增速已经显著放缓。而头部快递企业要是还想在2023年继续保持高速增进，还需加倍起劲才行。