通过十年开展，菜鸟构成了国内物流、世界物流、城乡结尾、物流科技和物流地产五大事务板块，并继续投入全球物流根底设施和供应链才能建造。现在，菜鸟已不是“菜鸟”，其面向商场查验的机遇现已老练。

曾几何时，菜鸟被马云描绘为“最终一个商业愿望”。

他期望让全我国顾客在任何一个当地上网购物，24小时货品必定送达，但马云深知这是一个“理想主义”项目，至少需求8-10年完结。

也仅仅在最近，菜鸟联合申通快递宣告，发动全国要点经济圈物流晋级方案，推出智选仓配次日达服务。

差异于曩昔“揽收到签收”的核算方法，智选仓配次日达是“支付到签收”全链路完结约30小时履约，是真实意义上的次日达。

稍早时分，菜鸟联合淘天集团敞开招商的自营优选仓配产品，也着重供给许诺性半日达等服务。

在树立十周年之际，菜鸟羽翼渐丰，多年堆集的供应链才能正在开释，间隔马云的愿望也更近了。

特别是在刚刚曩昔的2023财年（到2023年3月31日止的一年内），菜鸟以21%的营收同比增速，逾越我国商业、世界商业、本地日子、云事务、数字媒体及文娱等，领跑阿里六大集团。

但这并不意味着从此可以无忧无虑，更深的革新正在前方等待着这只“菜鸟”。

阿里巴巴集团近来发表，董事会同意发动菜鸟集团上市方案，估计在未来12到18个月内完结。

而快递江湖格式也有了新改变：极兔连续收买百世、丰网后，成功跻身国内快递公司*队伍；顺丰在时效件中具有*影响力，公司营收和市值一骑绝尘；京东物流在收买德邦物流和跨境速运后，商场影响力日积月累。

脱离阿里这个强壮“靠山”，单独面对快递职业风云诡谲的菜鸟，还需求沉积出继续性增加的才能。

01 越“卷”越快

2021年由于极兔杀入我国商场，一场局势可谓惨烈的价格战随之掀起。

最凶狠的时分，极兔在义乌将单票价格打到了1元以下，彼时职业均匀本钱大约都是1.4元/单。

各家快递都面对着保客户和担亏本的“张狂二选一”局势，不跟进价格战就等于丢商场。

但业界也心知肚明，价格战下无赢家。只需优化技能才能、进步服务质量、完善员工福利，才是增强企业竞赛力的要害。

圆通就在发布的2021年半年报中指出，快递业正从价格竞赛转向服务质量竞赛。打响了职业转机战的“*枪”。

同年，交通运送部、国家邮政局、国家开展变革委、人力资源社会保证部、商务部、商场监管总局、全国总工会联合印发了《关于做好快递员集体合法权益保证作业的定见》；浙江省政府也发布了《浙江省快递业促进法令》等保证快递员权益和制止恶性价格竞赛的方针。

彼时，菜鸟竭尽全力地布局结尾网络，将服务上门和履约时效这两个电商购物体会中心痛点，作为事务开展方向，推出了“送货上门”、“次日达”等服务。

而近来推出的菜鸟智选仓配次日达服务，更是改写了职业两项记载：截单时刻延迟至夜间10点，与职业一般在4点到6点中止揽收比较，揽收时长多了约6小时；从头界说次日达，不再依照一般快递从揽收到签收核算时效，而是从支付到签收全链路完结约30小时履约。

菜鸟集团副总裁、国内供应链事业部总经理帅勇泄漏，商家只需进入华东一个仓，就能完结整个华东区域及周边中心城市次日达；假如入华东和华南两个仓，就能完结全国50%的订单次日达。

这也是继本年3月份，菜鸟供应链推出优选仓配半日达之后，推出的又一全新仓配产品。比照来看，优选仓配半日达主打*体会，以猫超事务为首要掩盖规模；而智选仓配次日达主打*性价比，现在首要针对长三角、珠三角要点经济圈。

此外，菜鸟还有面向全国电商产业带的经济仓配服务。

这种通过为商家供给分层服务，满意商家多元需求的行为，也被业界视为菜鸟进一步开“卷”的体现。

但归根结底，服务晋级背面仍是离不开渠道的仓配才能和履约才能。换言之，需求渠道有完善的物流根底配送网络，以及数字化分配才能。

据悉，菜鸟供应链在国内有超越3000万平方米库房，现在现已构成轻小件、大件和冷链等八大专业网络，掩盖全国2800多个区县。而其多年来堆集的数智才能，也能确保全链路提速增效。

申通快递总裁王文彬介绍，新推出的智选仓配次日达服务将在揽收环节选用专属面单、转运环节走专属干线，结尾派送部分有专属客服供给服务，然后保证产品准时履约。

“菜鸟和申通的协作，现已完结了超10万SKU的产品次日达，估计在本年底或下一年完结百万SKU次日达。”帅勇说。

02 “送”全球

除了在国内树立天网和地网，全球化也是自菜鸟诞生之初就写在开展列表上的课题。

自2015年起，菜鸟就做上了保税仓事务；之后又推出了世界快递事务，以包裹为首要订单调集方法，做智能合单；接着还在海外重要商场树立分拨中心、海外仓、结尾配送网络，以及eWTP Hub（简称“eHub”）等根底设施，并建造卡班网络加速货品作业。

在建造跨境物流根底设施时，菜鸟的逻辑是依照履约环节分为A、B、C、D段；其间，A段是首公里国内揽收、分拣部分；B段是干线，包含航空货站、包裹配舱，飞机调度等环节，首要由菜鸟与海外物流公司、航空公司、铁路班列等组成海陆空多式联运网络；C段是意图国清关服务；D段为意图国的结尾配送。

从现在看来，A段和C段都是菜鸟轻布局的部分，而B段和D段是要点加码的环节，特别意图国结尾物流网络是菜鸟近几年在海外继续投入建造的作业。

依据菜鸟方面介绍，其已在全球布局6大智慧物流纽带，建造和运营的海外分拨中心已增至15个，每月有240多架次包机用于干线运送，并和全球超越60个口岸协作树立智能清关体系，树立了一张高质量的全球物流网络，菜鸟自建的世界快递物流网络掩盖全球100多个国家及区域。

在拓宽世界商场时，菜鸟首要从物流时效、物流功率两个方向切入。

依据前者，2020年，菜鸟和速卖通联合推出了“5美元10日达”的跨境包裹服务，通过专线物流，让顾客以一杯咖啡的价格就能在10个作业日内收到从我国送到海外的产品。据悉，该服务现在现已西班牙、法国、荷兰、比利时、英国、德国、葡萄牙等全球20余国家。

本年5月，菜鸟还宣告将在一个月内新开设5座跨境库房，优选仓总面积再增数万平，并将联手速卖通启用*全球中心仓，进一步优化世界快递时效，满意商家备货需求，特别是接受行将到来的618大促的“爆单”压力。

据悉，优选仓是跨境物流根底设施的重要组成部分，一般树立在国内通关口岸邻近，可为渠道自运营商家及全保管商家等供给“物流全保管”服务。商家只需备货到仓内，后续的发货、清关、履约悉数由菜鸟联合速卖通来完结。

菜鸟方面估计在5月底前，将打造掩盖广东、浙江、山东等全国8地，库房数量超20个的优选仓仓网，包含Choice优选仓10个，渠道商家可自选入驻优选仓13个及全球中心仓2个。

处理物流时效的问题后，菜鸟还创造性地推出了“智能合单”事务，以改进顾客购物体会。

比方，体系监测到顾客在某个电商渠道的不同店肆运用同一地址下单，就会将货品打包成一个包裹送达顾客处。至于合单机遇、合单地址、合单方法等条件，都需求体系依据智能算法判别。这样既能提高快递配送功率，也能降低本钱，是一个多赢的服务。

03 敞开下一个十年

十年前，移动互联网鼓起，电商职业应运而生，快递包裹量随之攀升。

在阿里、三通一达、银泰、复星等企业的出资下，菜鸟于2013年春夏之交诞生。

但与其他物流快递公司不同的是，菜鸟树立之初的定位便是互联网科技公司，方针仅仅打通物流主干网和毛细血管，树立起畅通无阻的物流网络，改动物流快递业的功率和本钱，以应对快速增加的快递包裹量。

菜鸟方案投入3000亿元、用5-8年时刻，打造遍布全国的敞开式、社会化物流根底设施，树立一张能支撑日均300亿元网络零售额的智能主干网络（CSN）。这张网络除了能协助阿里添补快递物流板块的空缺，还能通过技能为供应链提效、服务全职业。

十年间，菜鸟依照开始的方针一步步推动，不只建成了快速快捷的天网（线上数据渠道）和犬牙交错的全国地网（线下仓储物流中心），亲身做起了物流快递配送服务，还将地图拓宽到了海外，变得越来越“厚重”。

在阿里巴巴集团内部，菜鸟的位置也日积月累。其营收对集团总营收奉献比重，从2018财年的2%增至2023财年的6%，营收年复合增加率超60%，而顺丰和京东物流的同期营收年复合增速大约在30%左右。

刚刚曩昔的一季度，在抵消跨分部买卖的影响后，菜鸟的收入同比增加18%至136.19亿元，占总营收比重达到了7%，坚持稳步增加。这或给了菜鸟“单飞”的底气。

阿里巴巴集团在近期发布的财报中发表，董事会同意发动菜鸟集团上市方案，估计在未来 12到18个月内完结。

“本年恰逢菜鸟树立十周年。通过十年开展，菜鸟现已成为一家*的数智物流公司，构成国内物流、世界物流、城乡结尾、物流科技和物流地产五大事务板块，并继续投入全球物流根底设施和供应链才能建造，面向商场查验的机遇现已老练。”阿里巴巴集团称。

但菜鸟面对的检测并不小。一方面，从阿里巴巴集团拆分出来的菜鸟，需求接收更广泛的商场，跳出阿里系拥抱更多商家和企业；另一方面，时下快递业正阅历新一轮格式改变：竞赛由快递价格转向服务质量，从国内拓宽至国外。

竞赛的制胜点，就转化为企业根底网络树立才能、仓配体系作业功率以及资金流通才能的比拼。

值得注意的是，包含菜鸟、极兔、顺丰本年都陷入了上市风闻；其间，菜鸟和极兔是初次上市，顺丰是二次上市。从频频曝出的上市音讯中也能窥见快递职业竞赛的剧烈程度。

十年磨一剑，霜刃未曾试。站在下一个十年的起点，菜鸟究竟能有多少抵挡风雨的才能，它是时分要给商场交出新的答卷。