七八月的北京城，梦回八十年代的自行车王国。

自七月初以来，一支编制巨大的出售联合部队从北京城北的昌平、东边的通州，西至门头沟，南部大兴开端向五四三二环连续安营扎寨，每个“营帐”后头摆着数排裹着泡沫棉的“名牌”山地车，从被撕扯开的缝隙里，闪烁着美利X、迪卡X、捷安X等闻名自行车品牌。

有人拿着喇叭，一边徒手拼装刚拆包装的自行车，一边隔着现已排成长龙的部队，用大方的音色喊着，“这边免费领山地车。”

一切的山地车，悉数免费送，薅羊毛的主旋律，此时此刻让各大行信用卡事务员瞬间化身自行车推行大使，他们渗透到各个环线的商业广场，七月至今，一发不可收拾。

龙湖商区的广场上，近一百台山地车等候被部队长龙收取，唯 一的通行证，是办两张信用卡，四到六家银行里，任选两个拼盘，办下来一张，发你一个瓶盖巨细印着兴业或许广发……的牌牌，集齐两枚，就能提车走人。

一些自行车被奇形怪状地拼装出来，奥森南门的一台车子，通过一个小时费力拧完终究一颗螺丝后，车把手装反，但被毫无发觉地共享到了小红书。

小红书是这次薅羊毛活动的名胜，东边常营、北边天通苑、东北角的望京多地连续有谍报传来，“总算来门头沟了”“总算来望京了”……笔记里都是一地的自行车和眼巴巴等候的人群，还有呼应低碳方针，便民出行的话术美丽的易拉宝。

而谈论区像等待明星的演唱会巡演相同，抬头期盼办卡的教师们能从速在各地开设新站点。

有石景山大众现已意识到当地或许迎来车满为患的严峻方式，焦虑地称石景山送车现已继续了一个月，正迫临人手一辆自行车的程度。

而在另一条笔记里，奥森那台自行车博主在被谈论区多番对装置的纠错后，赫然觉悟。

01

信用卡事务员未通过专业自行车拼装教导，首经贸邻近的出售，一口唐山口音：“我技能忒不可，今日把（自己的）手给弄了。”因为现场作业太忙，出售会捎带手帮助装车，但只给装、不会调。

繁忙也在拉长各个站点的活动截止日期，一周的活动被拉长到整个七月，七月的活动被延长到八月，没人能弄清楚银行们究竟要给北京运送多少台自行车。一起，北京究竟有多少个站点，对出售员来说，也是绝口不谈。

你假如问北京有几个领车的点，他们一般会说只此一家，*，当晚活动完毕。喜大普奔的薅羊毛背面，能嗅到一丝饥饿营销的心计，还有比赛的硝烟滋味。

假如你做过功课，老实点的出售，会告知你各个小队都在剧烈地比赛，“甭说告知你其他点儿在哪，恨不能都掖着藏着呢。”小队是那些不同的银行，安全、广发、光大、兴业、中信、民生，还有北京银行，表面上协作，但都得冲各自的成绩。

各个银行的成绩压力究竟有多大？从这场免费送自行车的活动看，只需有薅羊毛的需求在，压力就一直在。

竞合促成了大力出奇观的作用，山地车在这些密布的站点协力之下，被推成了本季最火爆款，只需你多逛几个商圈，保不齐就能看到那些鲜红的免费领自行车横幅。

并且这些易拉宝上还量体裁衣地印着“为推进绿色环保”“为推进小区居民出行”“为推进我厂职工出行”的贴心话术，更到位的是，昌平站点还把领奖方位精准地定位在了“北七家物美一层出口卫生间周围”。

排队办卡领车的部队，15~20分钟过完一位，只需带着身份证，现场批卡，现场激活，6个月后能够刊出，有网贷逾期前史，也不是*妨碍，在咨询中，事务老道的昌平事务员安慰说：“花呗逾期也有批的，略微宽松一点”。不论是排队的，仍是拎着喇叭的，都想把卡办下来，让自行车顺畅易手，20分钟内有很大的操作空间。

在双休日和下班后，人均20分钟的用时，变得适当绵长，事务员体贴地放了一个牌子让咱们有事可做，牌子上写：“已成功收取山地车的前一百名客户，摄影修改文字转发朋友圈 业主群者，送价值50元山地车锁一个”，价值50元的车锁不是如虎添翼，裸车不带锁，没有这把锁，你车就没有锁。

在出售老兵的拓客铁律中，这是一套连锁式的拿捏，在交际媒体上的信用卡出售传道真经里，一位出售老兵畅所欲言地叙述，“把礼品、活动内容，用图文的方式展示出来，把最有诱惑力的卖点都拿出来做成展板展架，摆放在最夺目的方位”。

他觉得在犹如草木惊心的客户面前，礼品才是最杀气腾腾的提炼。

这次各大行拼盘送山地车，在办卡的每一Part，都深得这些杀气腾腾的出售方法，即便在北京40度高温文暴雨轮流的摧残下，顺义的老百姓在帖子里苦苦期盼自行车普惠的到来，石景山的算盘打的东四环跃跃欲试。

出售的绝学，让信用卡出售卸下成绩包袱的一起，制作了北京城在21世纪某种*的自行车盛景，比起野外最火的几年里所谓的“骑行热潮”，银行办卡真实展示了什么叫自行车自在，比起动辄数万的闪电、崔克这些酷炫自行车品牌，以及营销较为卖力却收效了了的喜德胜、JAVA、SAVA、速比特等国产品牌，在银行的白送战略下，信用卡事务员展示了什么叫马背上打天下的狼性。

02

这些来自银行的自行车推行大使们，即便在北京的暴雨面前，也体现的极端坚强，“雨下的忒大，前面两天咱们还干来着，后边忒大，承受不住了。”北京雨*的那几天，室外的许多都停了，但室内的没有松懈，信用卡照办、车照送。

与这些事务员齐心协力的，还有一辆辆从天津自行车厂日夜兼程运车来北京的大卡车。

一切的物流管线，简直都由天津某自行车厂动身，终究运到北京城漫山遍野的各个站点。

但没有一个事务员能说清楚那个天津自行车厂究竟叫什么，*的头绪是，它那也出产飞鸽，这些飞鸽自行车，也在部分办卡领奖的名单里，并且从多个领过自行车的网友描绘，飞鸽好像是领奖池里罕见的几个非山寨自行车之一。

飞鸽的总部就在天津，2018年的时分给ofo供给6条产线造车，是小黄车重要的出产线之一，而现在，这儿好像再次转型，成了给各大银行出产“羊毛”的后方工业基地。

一位东北出售大哥在聊到一半后，开端坦白地给自己祛魅，“我这只有飞鸽，便是十分一般的，它不是什么好车“，但是，相同的问题在其他出售口中还有说法，“原价2000块钱的飞鸽，是好车。”

“其他地方送的捷安特、美利达都是贴牌的，还有那个迪卡龙自行车，它也不是迪卡侬的。”出售解说说。

那些标着MEIREDI和MEOLIDA的车子，不明白的人乍一看的确很简单念成美利达（MERIDA），而DIKALN尽管英文拼写和DECATHLON相差十万八千里，但架不住它念成迪卡侬便是那么顺嘴。

而这些山寨车，全都出自天津那间工厂。

03

出售称，这些在直觉上看很像大牌的自行车，都是银行定制的，市场上没有卖。“并且我一个办信用卡的，也不知道天津的厂子究竟是怎样运营的”。

这些源头含糊、身份存疑的车子，在你收取的时分，得不到一点切当的音讯，有些人会信口开河，称是定制车辆、*车辆，给山寨披上一层外衣。

那这些自行车究竟能不能骑？

将近一个月的活动继续时间，也让领过自行车的逐渐有了反应，很多吐槽开端和信用卡的传达链条并行，有人诉苦捷安特在官网查不到类型、车子骑一半内胎坏了、车漆也是贴上去的、这种车上路很风险、蹬着比小黄车还累、三无产品、两百块都不值、工业废物……

比起在网上吐槽，有些人愈加“务实”，他自己不要这些“工业废物”，就易手卖出去，出售的案牍里写着“参与单位安排*活动取得”“560元一辆”“忍痛出让给有缘人。”

在闲鱼上，迪卡龙成了自行车垂类的*，这个在百度词条里都没有存在感的自行车品牌，一夜之间被漫山遍野地挂在闲鱼上，300元到699元不等。

山地变速、样式时髦，简便省力、699自提。在北京无数个商区里被免费领走的“工业废物”，在闲鱼上成为了买家们沉默不谈的隐秘。

信息的不对称，让银行们给北京供给的自行车自在，终究给二手市场供给了很多山寨自行车订单。

而这场北京免费领自行车的盛况，比起自行车的推行，正逐渐走向一场看穿不说破的薅羊毛接力。