前段时间，一个新闻在车友圈里闹了出不小的消息。

有车主在论坛里，提醒人人不要把车子拿去跑顺风车，省得无缘无故没了三电终身质保。

从他的帖子看，客服示意若是车辆用于营运、竞赛等非自家用目的，就不再享受官方质保。

在车主质疑顺风车怎么算是营运车辆后，官方客服又说是由于发生了收入，以是算作营运性子，因此影响质保。

这种情形就相当尴尬了。

众所周知，近两年新能源车市场竞争猛烈，比设置、杀价钱触目皆是，各个厂商还都在种种画大饼，给车主的权益都是种种拉满。

什么三电系统终身质保、整车终身质保，都快成标配了。

在人人伙看来，电车三电系统后期维修用度相当昂贵，购车的时刻质保险些是必须的。

于是，厂家们就陷入了一个逆境：有这些权益不是加分项，但要是缺了，可能就成了劝退项。

而对用户们来说，若是由于跑顺风车被当成了营运车辆，质保权益没了，那生怕没人能愿意。

但让人人为了质保，没法开顺风车，也让人挺不爽，究竟现在上下班接个顺风车票据赚点油钱的人触目皆是。

以是这个问题的焦点就成了：顺风车到底算不算营运车辆？

这个问题在国标里是有明确界说的：

“ 营运天真车是指小我私人或者单元以获取利润为目的而使用的天真车，非营运天真车是指小我私人或者单元不以获取利润为目的而使用的天真车。 ” 

我们常用的网约车、出租车，就属于营运天真车。

而顺风车，早在 2018 年 5 月 21 日，交通运输部就示意和网约车是差异性子的出行方式。

网约车本质上照样因获取利润为目的的天真车，而顺风车虽然也是在网上生意的，但它是以知足车主自身出行需求为条件，收的钱也只是为了分摊部门出行成本。

既然被定性成以知足车主自身出行需求为条件，那顺风车固然不算是营运天真车了。

到了 2020 年，交通运输部还再次明确了顺风车和网约车差异。

以是人人注册顺风车的时刻，没听说过谁要跑车管所去把行驶证上的非营运改成营运吧。

虽然官方划定是这样，但在网友们中央，尚有不少争议。

有的网友示意顺风车算不算营运车，行驶证上写得清清晰楚，厂家不应该私自界定。

但有的网友则是以为载客发生收入了，算成营运车没偏差。

既然国家层面已经多次声名，顺风车不算网约车，不属于营运车，那么厂家用真的会用这种说辞来卡人人的保修脖子吗？

究竟耳听为虚，以是我们直接向祥瑞官方客服举行了求证。

效果发现整个历程还真和前面发帖车友说的类似。

争做纯电MPV，车企涌入没人赢过的市场

客服先是强调了一波质保的条条框框，但又说不清顺风车算不算营运车，会不会影响质保这些详细问题。

一边嘴上说主要看行驶证上的车辆使用性子是不是营运，但又马上跟了一句：天下各地的判别方式纷歧样，不能一概而论。

追问有哪些都会有相关划准时，客服又说不出个以是然。

横竖就是打太极，不敢给个确切的谜底。

除了祥瑞，我们还问了蔚小理、比亚迪、特斯拉等主流厂商的官方客服。

效果发现人人的回复都差不多。

就是理论上行驶证上只要不是 “ 营运车辆 ” ，就不会影响质保。

但若是是营运车辆，质保年限和里程数都市大大缩短。

可各家客服都弄不清晰啥是营运车辆，横竖意思就是你收钱了，那就是营运车。

这么说的话，那开车捎了趟自家亲戚，亲戚虚心地给我加了一箱油、付了高速费，这又算不算获取了收益呢？

所有车企里，最特殊的是蔚来客服，很有底气地说，是不是营运车都不影响质保。

但包罗蔚来在内，厂商客服们险些都在几分钟后回电改说辞。

改完的说法最后就和祥瑞差不多了：

理论上行驶证上车辆使用性子照样非营运就应该没问题，但不 100% 保证。

横竖最后没谁家客服能给个准话。

既然客服们遮遮掩掩，脖子哥直接就跑去咨询了咱们公司的法务。

法务先生告诉我们，关于汽车质保，国家在 2022 年头正式执行了《 家用汽车产物修理替换退货责任划定 》。

凭证划定，只要没取得营运牌照、车辆行驶证上照样非营运，那就属于三包珍爱局限内，车企没有任何理由拒绝推行三包政策。

而厂家分外提供的终身质保等等这些三包以外的质保条款，也得遵守国家相关执法来执行，以是也不能把顺风车界说成营运车辆，从而拒绝推行质保。

固然了，话虽云云，但新能源车的质保权益，许多时刻真听听就好。

你大可以掀开这些车子的用户手册、调养手册里，往往都有个 “ 免责声明 ” ，密密麻麻写满了一堆条款，有一堆理由可以避开质保。

例如，除了不能用作营运等用途外，像比亚迪类似的一些车企还多一条：

说是若是你在任何 12 个月内，行驶里程跨越了 3 万公里，三电终身质保条款就没了。

虽然说一年 3 万公里的里程数已经不少了，像一些特殊职业的年迈们，需要天天跑东跑西，买比亚迪的话，基本就不用思量三电质保这事儿了。

看了一圈下来，只有特斯拉没有什么条条框框，每款车型设置都定的清清晰楚，该是若干就是若干。

不外，脖子哥在网上查了一圈，现在还没泛起由于顺风车问题，影响质保条款的新闻。

在海内新能源市场拼杀云云猛烈的情形下，生怕也不会有车企由于这种极低概率事宜和并不高的成本，从而影响自己的口碑。

话虽这么说，可既然事情已经闹到了台面上，那车企们要么像特斯拉这样把条款写得简朴、清晰点，多点至心少点套路；要么就出来发个声，说清晰顺风车到底咋算，给用户们吃个放心丸，省得人人花钱还要买郁闷。